改造・製作事例
四国・愛媛で「ひとにやさしいクルマづくり」を推進する福祉車両改造専門店・ヤツヅカ 福祉事業部です。
スバルの新型インプレッサスポーツに、国産メーカーのフジオートの手動運転装置を取扱しました。
装置の名称は、FUJICON フジコン・手動運転装置・ＦＣ－Ｂ（フロアタイプ）です。
BEFORE
AFTER
シフトレバーのすぐ横に装置のグリップが設置され、左手でアクセル・ブレーキの操作が可能になりました。
ペダル廻りは、このような仕組みになっています。手で操作したことを各ペダルに伝達できるカラクリです。
グリップには、いろいろなスイッチが配置されています。
側面の上の丸型スイッチは、ブレーキロックで、側面の下のオレンジのは、ウィンカースイッチ。
前面の丸いスイッチが、ホーンボタンになっています。
社内のフロアから手動運転装置のコントロールレバーが立ち上がっているので、フロアタイプといいます。
レバーの側面に、FUJICONのロゴが入っております。
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四国・愛媛で「ひとにやさしいクルマづくり」を推進する福祉車両改造専門店・ヤツヅカ 福祉事業部です。
自治体所有のコミュニティバスに後付けで、電動補助ステップ・室内の補助ステップ・手すりを装着しました。
特に山間部の自治体からのお問い合わせやご注文が最近増えてきております。
今回のケースは、トヨタの旧型コースターに補助ステップを装着しましたが、新型コースターにももちろん装着可能です。
緑ナンバーの旅客自動車運送事業用マイクロバス用に、幅600mmＸ奥行300mmのタイプの補助ステップのラインアップもあります。
BEFORE
施工前：ステップは地面から２段（２歩）です。段差が大きく足を上げるのが大変そうです。
AFTER
施工後：ステップは地面から４段（４歩）になりました。お年寄りの方々も段差が少なくなってラクラク乗り降りが可能です。
左側には、持ちやすく安心の大型手すりを装着しました。
室内のステップの側面には自治体からのご要望で、足が引っ掛からないようにカバーしてます。
ステップの黄色の部分はすべり止め加工済。スリップ事故を防止します。
バスから降りるときのようす。手すりと中２段の室内のステップがあるので安心感マックスです。
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四国・愛媛で「ひとにやさしいクルマづくり」を推進する福祉車両改造専門店・ヤツヅカ 福祉事業部です。
今回のオーダーは、日産ムラーノに車いすをラクラク収納したい！ 足ふみのパーキングブレーキペダルを手で操作したい！ ということでした。
当店のご提案したソリューションは、以下のとおりです。
車いす収納用電動クレーン
今回は、国産品の30キロまでつり上げ可能なクレーンをチョイスいたしました。
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手押しパーキングブレーキレバー
完全オーダーメイド品で、グリップの位置をスペースの許す限りご希望通りに設置が可能です。
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四国・愛媛で「ひとにやさしいクルマづくり」を推進する福祉車両改造専門店・ヤツヅカ 福祉事業部です。
今回はダイハツ・ハイゼットカーゴ・S321Vに、車いすのまま乗車できるようにするため、簡易スロープと車いす固定ベルト・車いす用シートベルトを装着しました。
BEFORE
AFTER
今回のスロープは、いつもの２メートルではなく、３メートルタイプを選択して、より緩やかなスロープの傾斜をうみだして、介護する人の負担を軽減しました。
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四国・愛媛で「ひとにやさしいクルマづくり」を推進する福祉車両改造専門店・ヤツヅカ 福祉事業部です。
今回は、ダイハツ・ミラバンに国産・ニッシン自動車工業の手動運転装置を装着しました。
お客様からはクルマの買い替えもご依頼いただき、車いすの収納を考慮してドア開口の大きな3ドアのクルマをご希望されました。
最近は3ドアのクルマの選択肢が少なくなってきたので、3ドアのミラバンは貴重な存在になってきました。
当店では、新車・中古車の販売も可能なので、乗り換えのクルマ選びと手動運転装置の取付や改造助成金のサポートまですべてワンストップで対応が可能です。
BEFORE
AFTER
今回の手動運転装置のモデル名は、「APドライブ」のATシリーズといいます。
グリップ部分が「Ｔ」字型になっており、握力の弱い方や手をグリップに乗せたい方向けです。
なお、ニッシン自動車工業は現在は、ミクニライフ＆オートに社名変更しております。
手動運転装置メーカーは、国内ではほかに、フジオートというメーカーもあります。
四国・愛媛で「ひとにやさしいクルマづくり」を推進する福祉車両改造専門店・ヤツヅカ 福祉事業部です。
今回のオーダーは、マツダ・新型CX-8への乗降補助ステップ：A5017の取付です。
当店取り扱いの補助ステップは汎用品ですので、SUVなどの車種でも自動車メーカーのオプション設定がなくても、後付けで補助ステップの取付が可能です。
BEFORE
AFTER
お年寄りの方などは、段差の高いクルマの場合はご苦労されていると思いますが、この補助ステップがあれば乗り降りもラクラク・安心ですよ。
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四国・愛媛で、「ひとにやさしいクルマづくり」を推進する、福祉車両カスタマイズ（改造・架装）専門店のヤツヅカ 福祉事業部です。
今回は、トヨタの iQ に、左足アクセル装置【LFA】を装着しました。
BEFORE
AFTER
四国・愛媛で、「ひとにやさしいクルマづくり」を推進する、福祉車両カスタマイズ（改造・架装）専門店のヤツヅカ 福祉事業部です。
今回は、マツダ・フレアワゴン・MM42Sの新車に、助手席回転シートを装着しました。
マツダの福祉車両のラインアップには、回転シート仕様車はワゴンＲしか設定がありませんが、当社取り扱いのスウェーデン製汎用後付け回転シートなら自動車メーカーに設定がない車種であっても、福祉車両に改造できます。
ちなみに、フレアワゴンには、車いすごと車内に入れるスローパー仕様車の設定があります。
また、フレアワゴンは、スズキのスペーシア・MK32S・MK42SのOEM車なので、もちろんスペーシアにも、今回の改造が同様に可能です。
BEFORE
新車のため、ビニールがかかっております。
AFTER
元の純正シートは、法規上使用できないため、回転シート用の「コンパクトシート」に交換します。
このスペーシアは、内装色がベージュで、コンパクトシートがブラックのため、すこし違和感があります。
現在はこれに対応するため、コンパクトシートのアイボリー系のラインアップが増えました。
回転シートの足元はこうなってて、座面の左にあるレバーを引くと、シートが回転します。
また、クルマのフロアの形状に合わせて、一台一台手作りでステイを製作しております。
回転シートの装着により、車いすからの移乗がラクになって、介護する側・される側の両方に大きなメリットが生まれますので、非常にオススメのアイテムとなってます。
四国・愛媛で、「ひとにやさしいクルマづくり」を推進する、福祉車両カスタマイズ（改造・架装）専門店のヤツヅカ 福祉事業部です。
今回は、日産のセレナ・C26の助手席に、後付けスライドアップシートを装着しました。
スライドアップシートというのは日産独自の呼称で、トヨタなどでは、リフトアップシートと呼ばれる装置のことです。
電動で回転して、電動でシートが昇降するので、車いすからの移乗が格段にラクラクになる、福祉車両の代表的改造アイテムです。
BEFORE
AFTER
今回は、当店が通常取り扱いのスウェーデン製の後付け回転シートではなく、日産の新品パーツを使用して、電動回転昇降シート仕様に改造しました。
くわしい商品の内容は、商品ラインアップのページにて。
四国・愛媛で「ひとにやさしいクルマづくり」をスローガンに、身体障害者の方々やご高齢の人たち、またそのご家族や介護施設の職員のみなさんのために福祉車両のカスタマイズ（改造・製作）を手がけるヤツヅカ 福祉事業部です。
さて、今回は、日産のキューブ・BZ11に、右半身麻痺の方でも運転が可能になる、左アクセル装置を装着いたしました。
BEFORE
何の変哲もない、ノーマル状態の足元画像です。
このフロア部分に、左足アクセル装置を取り付けします。
まずは、フロアカーペットをはがしてみると、いまどきのクルマによくある、発砲スチロールがお目見えしました。
このようなクルマの場合は、発砲スチロールの上に土台となるブラケットを製作して、その上に左足アクセル装置のベース部分を乗っけることになります。
写真では、すでにブラケットを取り付けしております。
左アクセルのベースを固定したら完成です。
カンタンそうに書いてしまいましたが、このべースの位置決めにいつも時間がかかります。
操作しやすいベストの場所を慎重に探りあてていきますと、こうなりました。
AFTER
左足アクセルの本体をベースとドッキングさせると、「完成図」になります。
アップの画像がこちら。
パーキングブレーキが足ふみペダルになっている車種には、通常は、左手で押して操作可能になる、手押し式パーキングブレーキレバーを取り付けしますが、今回は、安全なスペースが確保できていると判断して取り付けしませんでした。
ただし、お客様からのご希望があれば、もちろん手押し式パーキングブレーキレバーを取り付けすることができますよ。
左アクセル本体の着脱は、工具要らずでカンタン・ラクラクです！
ベースの左上に本体と合体させるときのポケットがあるので、そこに本体を合わせると位置が決まり、あとは、右下にあるシルバーの丸いダイヤルを手で締めたり、緩めたりすることで、１分もかからず着脱が可能ですよ！
これなら、ご家族の方々と１台のクルマをシェアできますね。
また、右半身麻痺により、右手でウィンカー操作が難しいため、同時に左手ウィンカーレバーも装着しました。
こちらも、シフトレバーやワイパーレバーなどに干渉しない、かつ、操作しやすいベストポジションに設置しております。